本網(wǎng)特稿：嶧城“一元公交”，13年后說再見！

　　結(jié)束“蜜月期” “一元公交”問題浮現(xiàn)

　　但隨著嶧城區(qū)城市建設(shè)的不斷發(fā)展，這種“習(xí)慣”卻慢慢發(fā)生著變化，特別是在棗莊市城市公交總公司和棗莊汽運(yùn)公司在嶧城區(qū)開通的城區(qū)公交、城際公交和城鄉(xiāng)公交后。

　　“一元公交”終于和嶧城結(jié)束了“蜜月期”。

　　于是，“一元公交”車內(nèi)臟亂；一輛“一元公交”面包車原本的7人座擠滿10來個(gè)人，坐不下就用小馬扎；司機(jī)開車非常猛，隨意剎車、停車；拒載，愛坐不坐；擅自漲價(jià)、停運(yùn)……一系列問題開始浮出水面。

　　11月24日，嶧城迎來近20年最大一場(chǎng)降雪。25日一大早，因?yàn)榈缆方Y(jié)冰，以往都是騎電動(dòng)車上班的林女士決定坐“一元公交”上班。但原本五六里路的距離，“一元公交”的司機(jī)竟然張口就要30元，一番討價(jià)還價(jià)無果后，林女士無奈地掏了這筆“巨額”乘車費(fèi)。

　　而在這一天，同樣遭遇漫天要價(jià)的還有市民陳先生，他被索要了15元的車費(fèi)。

　　11月底，積雪融化了，但原本1元票價(jià)的“一元公交”，卻在這場(chǎng)降雪后悄無聲息的漲到了2元。這時(shí)，司機(jī)會(huì)提醒乘客，以后都是2元了。

　　市民不禁疑惑：“一元公交”要變“兩元公交”？

　　但面對(duì)“一元公交”這種漫天要價(jià)、隨意漲價(jià)的現(xiàn)象，市民卻投訴無門，只能自認(rèn)倒霉。因?yàn)闅v史遺留原因，“一元公交”并無政府主管部門對(duì)其進(jìn)行管理。

　　于是，關(guān)于取締“一元公交”的聲音，不斷的出現(xiàn)在當(dāng)?shù)氐恼搲�和貼吧上，越積越多。

　　2015年2月3日，嶧城區(qū)交通局在其官網(wǎng)上發(fā)表了《嶧城區(qū)城區(qū)每萬人公交擁有量高于全市平均水平》的文章，文章在結(jié)尾處稱“嶧城城區(qū)每萬人公交擁有量11.67個(gè)標(biāo)臺(tái)，比全市平均擁有量多1.57個(gè)標(biāo)臺(tái)”。這讓許多嶧城市民一直隱忍的情緒爆發(fā)，取締“一元公交”的聲音也達(dá)到了頂峰。