建議山亭BRT能開進山亭城里

   BRT行駛到山亭于井汽車站后，不再行駛了，那么乘客到山亭城里購物或辦事都太不方便了。即便在店韓路很方便又有什么用？總不能到山亭汽車站后所有下車乘客都坐出租車吧？主要大家也不愿意坐出租呀！坐BRT才2元，刷卡只1塊8，到山亭后卻得花更多錢坐出租車，不合理，不合理呀。老百姓打不起出租呀！�。。。】v觀市中區(qū)，有免費換乘的15路 25路 35路公交車。
    如果考慮到再上公交困難，建議BRT像K109那樣，到汽車站后再沿府前路經(jīng)錦繡家園、漢諾莊園，沿漢諾路返回新汽車站。
如果只是把大家從復(fù)元五路拉到山亭汽車站，就以為方便了大家到山亭，我想事實情況是正好相反，原來的客車還可以把大家運到老汽車站，現(xiàn)在只是把大家運到城外，就不管他們怎么進城了。恰恰還不如原來方便呢！建議政府早日解決此難題！我代表廣大乘客，在此感謝政府了。
    建議BRT繼續(xù)進城，像K109路一樣，直通府前路，再經(jīng)漢諾莊園沿漢諾路回汽車站開往復(fù)元五路！
    BRT與山亭城市交通銜接問題沒有處理好。
    BRT到于井后即進站排班，需要到新城去的乘客眼看就要到目的地了，卻只能下車再等棗山專線或滕州至山亭的公交，花錢多少倒在其次，關(guān)鍵是時間不確定，太麻煩，怕耽誤事。如果能像棗山專線或滕山公交那樣到新城再轉(zhuǎn)一圈，這個問題也就解決了。
    聽說山亭有上城市公交的打算，也聽說出租車公司反對，反正要兼顧一下各方利益，以方便群眾為上吧。細算起來，如果再上公交，把購置車輛經(jīng)費、人員工資、運營補貼等支出加起來，直接補給BRT圍著山亭新城多轉(zhuǎn)一圈，綽綽有余。如果需要到新城去的乘客付費的話，在下車時補上一兩塊錢的票錢（或刷卡）就行。